HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。※ 商品は画像①の物が全てです。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。CBR400fCBR250R用リアサス社外アジャスター/スプリング組込み品。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ホンダ純正 GB250クラブマン Ｆフォーク補修シールセット 新品 送料込み。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。プログレッシブ 13インチ 412-4065 サスペンション。スペーサーで寸法を合わせます。GB350S 純正マフラー& マフラー&サスペンション&スタンドセット。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。XJR1200 ノーマル　リアサス。もちろん引き上げても大丈夫です。バリオス zr250a OH済 フロントフォーク 新品ゴールドインナーチューブ。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。バイク　リアサスペンション　カワサキ、ヤマハ、スズキ、ホンダ。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。マーさん専用 GSX400 インパルス GK79A 純正サスペンション KYB。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。カワサキ純正リアサスペンション　300㎜　250tr。215mm程度が無難です。オーリンズ　ストリートトリプル765 　MOTO2 R RS。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。当時物 国内 Z400FX E1 フロントフォーク。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。ドラックスター400　リアドロッパー　ローダウン。◎ バネ切りしないので取付簡単。2013年ハーレー純正FXDL リアサスペイション。戻せます。wr250x wr250r サスペンション　リアサス。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。KONI コニー サスペンション CB750F。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。ドラッグスター250　ツインサスペンション265mm(ブラック)。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。NSR250？ フロントフォーク。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。リトルカブ＆モンキー　リアサスペンション330mm。付属致しません。バイク　リアサスペンション　330mm。無い場合は付属のスペーサー使用。RVF400(NC35) フロントフォーク 左右セット。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。RS-R ダウンサス Ti2000 日産 ノートN403TW。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。☆ハーレー FXBR FXBRS18-24 ショックアジャスターカバー☆。フネにあたります。武川 エイプ50 100 アルミ削り出しリアショックアブソーバー車高/減衰調整付。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ZZR1400 zx14 ZX14R ローダウンリンク　スタンド　スペーサー。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。zephyr400 高回転　　パンチ君　バネ。［ジャンク品］とお考え下さい。Drag Specialties 10.5インチツーリングモデルサスペンション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。CB400SF　NC31　良品国内作製！約3cmUP・・メッキケツ上げキット。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。グロム リアサスペンション NS1 流用。