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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - メルカリ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - メルカリ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - メルカリ。短期間値下げします。DIO ディオ　AF18/27/34等　フロントフォーク　ショート加工済アウター。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。sr400 純正リアサスペンション。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シグナスx4型5型用RPM×TSRリアショック。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。リジットサス　リジットサスペンション　ハーレー　スポーツスター　ショベル。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。Progressive（プログレッシブ）？ リアサス ハーレー スポーツスター。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。極上品　ZX-25R用リアサス ナイトロン R3。2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ナゴさん専用。JB POWER BITO R&D スペシャルフロントフォークセット。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。563 カワサキ　SSK100 Z250FT KH250 KH500 H2。マルホランドサス！リペイント Z1 Z2 FX MK2 kz1000 マルゾッキ。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。Z1タイプ リアサスペンション。ハーレー　XL1200CX ロードスター　サスペンション。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。シグナスx リアサスペンション1〜3型。z900rs用　オーリンズリアサスペンション。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。ハイパープロプリロードアジャスター ブラック Ninja250 13～17未使用。OKD リアサスペンション　215ミリ　モンキー　シャリー ダックス　ゴリラ。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）